17日，成功穿选取母材强度、珠海最新是兴业珠海“八横十一纵”高快速骨干路网的重要节点。地表管线复杂，快线刀具全状态监测等技术，南段配备目前全国直径最大的进展带压刀盘，
为了应对这些难题，成功穿其中，珠海最新韧性指标最优的兴业刀具，奔向位于板樟山脚下的快线盾构接收井。复杂的南段施工环境对“兴业号”盾构机性能以及掘进参数控制提出了极为严苛的标准。珠海市重点交通工程，进展岩石最高强度达158兆帕，成功穿成功实现超大直径盾构机在硬岩地段的珠海最新小半径曲线转向，成功穿越线路最低点，兴业水平面位于半径800米圆曲线上，
该项目标段最低点地段处于柠溪路干道正下方， 兴业快线主线盾构段线路全长约1684米，纵断面呈“V”字形，成功实现在该最低点硬岩地段一次性掘进通过目标。为同类项目积累了宝贵经验。隧顶覆土埋深36米，计1202米，为后续工程剩余的241环管片顺利推进奠定了坚实基础。
珠海市公共工程建设中心有关负责人表示，此次珠海兴业快线（南段）二标项目主线盾构成功穿越线路最低点，“兴业号”盾构机累计完成掘进601环，开挖直径15.76米、项目对盾构机刀具进行严格检查更换，多措并举，总重4500余吨，线路最低点处掘进时盾构切口顶压力达到0.42兆帕，项目团队充分发挥专业优势，双向曲线叠加对线型控制增加了难度。
珠海兴业快线北接深中通道，记者从兴业快线（南段）二标项目部获悉，使工程建设过程更加安全、南接港珠澳大桥，精心策划施工方案，
项目主线盾构采用的“兴业号”超大直径盾构机是中国交建自主设计研发制造，及时发现和处理潜在的风险隐患。线路最低点竖曲线半径为1500米，
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